iraniturk

مقدمه

با پيشرفت الكترونيك و ايجاد حوزه هاي تخصص نياز به مهندسين تكنسين ها و طراحان در عرصه مختلف صنعتي فني و مهندسي شركت ها و كارخانجات روز به روز بيشتر مي شود ارضاء اين نياز مستلزم تربيت و آموزش نيروي انساني در دانشگاهها و مراكز آموزشي عالي مي باشد .

ولي متاسفانه چون بيشتر در دانشگاهها درسها جنبه تئوري و غيره كاربردي دارد وجود واحدي به نام كار آموزي نياز اساسي مي باشد .

رفتن دانشجو به يك مركز صنعتي باعث اتصال و ارتباط تئوري و عملي مي شود البته به شرط اينكه دانشجو به مركز صنعتي خوبي معرفي شود در صنعت بهترين مكان كار آموز جايي است كه در آن پروژه احداث مي شود .

در كار آموزي همين اينكه دانشجو با قسمت هاي يك مركز صنعتي اعم از خدمات توليدي نگهداري مفهوم برخي كلماتي مثل كارفرما پيمانكار ناظر و غيره آشنا مي شود خود تجربه گرانبهايي است اين مدت كه اينجانب در كارآموزي به سرمي بردم با قسمت ها و موضوعات بسيار مختلفي سر و كار داشته ام كه بعضا از آنها با رشته ام (الكترونيك)اصلا ارتباطي نداشت ولي تجربه بسيار خوبي بود در كل به نظر من كار آموزي نقطه عطف علم و عمل است كه بايد هر دانشجويي آنرا بگذراند .

اين گزارش از پنج فصل تشكيل شده است كه به طور اجمالي در زير آمده است.

فصل اول : در اين فصل در مورد اشنايي كلي با مكان كار آموزي و شركت ميسان توضيحاتي آمده است .

فصل دوم: در اين فصل آشنايي كلي با سيستم برق كارگاه برخي ادوات و تجهيزات برقي نحوه كابل اندازي و شناسايي تابلو هاي برقي و باطري و شارژر مي باشد .

فصل سوم : ابتدا آشنايي كلي با تجهيزات ابزار دقيق و اصطلاحات آن و اندازه گيري برخي كميت ها مانند دما فشار و نيز طريقه كالبراسيون تجهيزات ابزار دقيق مي باشد سپس شكل برخي ولو ها و … آمده است

فصل چهارم : در اين فصل به طور كلي از سيستم كنترل حاكم بر كارگاه كه همان dcs  مي باشد بيان مي شود و بعد در مورد PLC  تغذيه آن و كارتهاي آن و … بحث مي شود .

فصل پنجم : در اين فسصل كه فصل آخر مي باشد برخي نقشه ها و دياگرام تعدادي تابلو هاي توزيع كه تشكيل از مدار فرمان و فرمان و مدار قدرت و مدار كنترل بانك خازني و… م نيز يك نمونه ديتا شيب كاليبراسيون تجهيزا ابزار دقيق آمده است .

فصل اول : آشناي كلي با مكان كار آموزي و شركت ميسان              4

فصل دوم : سيستم ها برقي ، باطري و شارژر                                8

سيستم برقي                                                                             11

شناسايي دستگاه تست خط ارت                                                  17

باطري و شارژر                                                                     34

نمايش گرها                                                                           37

قطع اضطراري هر دو شارژر                                                   42

مشخصات فني تابلو توزيع                                                        47

فصل سوم : ابزار دقيق                                                             53

اصطلاحات ابزار دقيق                                                             56

جريان سنج مغناطيسي                                                              66

اندازه گيري مقاومت                                                                 73

كليبراسيون                                                                             89

فصل چهارم: سيستم كنترل و PLC                                              94

ساختار سيستم كنترل                                                                  99

كنترل كننده PLC                                                                    106

تنظيم آدرس كارت هاي ورودي و خروجي                                    111

فصل پنجم:  نقشه و شكل هاي ضميمه                                          118

 

جهت دانلود كليك كنيد

پيش گفتار

گزارشي كه پيش رو داريد حاوي مطالبي كه اينجانب در نيروگاه نكا مشغول به انجام دوره كارآموزي بوده مي باشد و سعي بر آن داشته كه اطلاعات و مطالب بيشتري را در خصوص چگونگي انجام مراحل توليد و كاركرد قطعات و دستگاههاي مختلف بدست آورده تا در آينده مثمر ثمر واقع شود .

در بخش اول نگاهي كوتاه برچگونگي و بررسي اصول توليد نيروي الكتريكي در واحد بخار و اصول و مبناي كار (بهره‌برداري)واحد بخار خواهيم داشت و در بخش ديگر به قسمت واحد گازي نيروگاه كه در آنجا مشغول به انجام دروه كارآموزي بوده‌ام اشاره شده است .

فهرست مطالب
عنوان                                   صفحه
پيشگفتار                                                  1
موقعيت نيروگاه و شرح مختصري از مشخصات آن           3

مولد بخار (بويلر)                                                                          7

توربين                                                                                        11

ژنراتور                                                                                       13

پست فشار قوي                                                                            15

مشخصات ساير قسمت هاي نيروگاه                                                  16

اصول كلي نيروگاه بخار                                                                  20

تغذيه مصرف داخلي نيروگاه                                                            27

دياگرام تك خطي                                                                          34

باطريها                                                                                       44

طرح آتي ودر دست اقدام در نيروگاه نكا                                              50

 

جهت دانلود كليك كنيد

 

بخشهاي مركز تلفن و مسير ارتباط بين مركزتا مشترك :

بخشهاي مركز تلفن عبارتند از :اتاق سوئيچ ،اتاق كابل ، اتاق MDF ،با تريخانه و اتاق ژنراتور كه اين اتاقها به ترتيب شكل در كنار هم قرار دارند .

مركز مربوطه داراي 3 داك مي باشد از هر شلف تعدادي كابل بيرون مي آيد . و داك ها در اتاق سوئيچ (SW)  قرار دارندكابل هاي خروجي به اتاق MDF  كه در مجاور(SW) قرار دارند م يرود بخش MDF  توسط سيمهاي وانژه (زوج سياه و سفيد) به دو قسمت تقسيم مي شود قسمت اول شامل ورودي كابلهاي اتاق سوئيچ  مي باشد كه به ترتيب شماره تقسيم بندي شده است قسمت ديگر شامل كابلهاي دو زوجي مي باشد كه به اتاق كابل مي رود كه تعداد شان بيشتر از تعداد مشتركين      مي باشد . نحوه اتصال اين دو قسمت بهم ترتيب خاصي ندارد و سيم وانژه ممكن است ا زابتداي قسمت اول به انتهاي قسمت دوم وصل شود يا به انتهاي آن .در اصل كار MDF وصل شماره مورد نظر (قسمت اول ) به خط اشتراك مشترك مورد نظر (قسمت دوم ) مي باشد.

حال كابلهاي خروجي كه 200 تايي هستند از MDF خارج م يشود و به اتاق كابل   مي رود . در اتاق كابل ، كابلهاي ورودي 200 تايي مبدل به كابلهاي 600 تايي يا بيشتر مي شود. اين كابلهاي ضخيم وارد حوضچه مي شوند.

اكنون كابلهاي ورودي به حوضچه (كه به عبارتي مي توان ا زآن بعنوان جعبه تقسيم نام برد) مي روند و و در آنجا به كافوها م يروند (KV) .

كافوها در سطح شهر بسته به تراكم جمعيت به تعداد مورد نياز با ظرافت متغير قرار  مي گيرند كه 1400 تايي يا 2400 تايي هستند و بسته به نياز آن منطقه از ظرفيت كافو استفاده مي شود.

كار كافو تقسيم كابلهايي است كه از حوضچه آمده و به پستها (P) مي رود .

كافو رشدهاي 15 زوجي يا 20 زوجي را به هرپست (p) منتقل مي كند . حتي الامكان سعي مي شود كه كافو در وسط محل مورد نظر نصب شود تا تقريباً به صورت مسير دايره اي شكل با پستها ارتباط داشته باشد تا طول كابلهاي ارتباطي بين كافو و پست را به حداقل برسانيم .

هر ترمينال داخل كافو به يك پست م يرود (پست 15 تايي)

كافو تير مانند MDF در بخش داده كه بوسيله سيم هاي رانژه بهم متصل شده اند.

فرض كنيم كه از خروجي يكي از كافوها يك كابل بيرون آمده . هر كدام از اين زوجها مستقيماً به پست مورد نظر انتقال داده نمي شود چون هزينه كابل كشي بالا مي رود و مخابرات بيشترين هزينه را در كابل كشي دارد بنابراين اين كابل بيرون آمده از كافو در مسير خود به سر هر كويه اي كه رسيد يك زوج 10 تايي ا زآن جدا مي شود و به پست مربوطه مي رود تا كل مسير به همين صورت تحت پوشش قرار گيرد .

فهرست

بخشهاي مركز تلفن و مسير ارتباط بين مركزتا مشترك :

هر ترمينال داخل كافو به يك پست م يرود (پست ۱۵ تايي)

تقسيم بندي براي كابلها

كابل مركزي

كابل آبونه :

كابل زميني

كابل هوايي

گيرنده

روند كار يادگيري هاي كار آموز

اطلاعات

فرستنده

نگاهي كلي به صنعت مخابرات و عملكرد آن درجهان

خط مشترك يا تلفن

مركز

ترمينال

انواع سوئيچ دور افتاده :

تاريخچه فيبر نوري

انواع فيبر نوري

فناوري ساخت فيبر نوري

پاس دادن مكالمه (Transfer)

سرويس هاي ويژه و انواع آن

ارتباط شهري

كاربردهاي فيبر نوري

منتظر مكالمه (Call Waiting)

مزاحم نشويد(do not disturb) :

شماره گيري مجدد (Redial)

انتقال مكالمه (Call Forward)

انتقال مكالمه در حالت بلادرنگ (Call Forward Always)

رزرو خط شهري :

فراخوان عمومي (page) :

رزرو كردن داخلي و خط شهري (resevation) :

جواب تلفن ديگر (Call Pick up) :

دسترسي فوري (Hotline) :

بيدار باش (Wake up Service)

حالت كنفرانس (Conference) :

 

جهت دانلود كليك كنيد

مقدمه

 امروزه ديگر از خودروهاي پر سر و صدا كه دود مي كنند خبري نيست. ديگر صحبت از شتاب گيري ضعيف نيست. اكنون اول آلايندگي بعد شتاب و توان قابل قبول، مطرح است. امروزه استفاده از موتور ديزل در خودروها بشدت افزايش يافته و ديگر كسي با ديد قبلي به اين خودروها نمي نگرد، بلكه نام ديزل يك موتور كم مصرف، پاك و كم هزينه را تداعي مي كند.

همه اين ها مرهون سيستم هاي كنترل الكترونيك است كه موتورهاي ديزل را بهبود بخشيده است. البته اگر طراحي بهينه اي انجام شود سيكل ديزل به گونه اي است كه هميشه حجم هواي اضافه در سيلندر موجود است. با استفاده از اين موضوع و ايجاد شرايط احتراق كامل موتور ديزل فوق العاده موتور پاكي است در ضمن اين سيكل اين اجازه را مي دهد تا از سوخت هاي ديگر مانند سوخت هاي گياهي و سوخت هاي تركيبي نيز استفاده نمود.

با اين همه الكترونيك كار را بسيار آسان نموده است. در سيستم هاي جديد كنترل بهتر و محسوس تري انجام مي گيرد كه با بالا بردن فشار سوخت به احتراق بهتر و شتاب بيشتر كمك مي نمايد. براي جلوگيري از كوبش و كاهش صداي موتور از پيش پاشش يا پاشش ترتيبي استفاده مي شود. در بعضي سيستم ها نيز مي توان از پس پاشش بعنوان يك عامل براي كاهش آلايندگي استفاده كرد.

در اين پروژه با چگونگي عملكرد سيستم هاي كنترل سوخت رساني موتورهاي ديزل (EDC) ، واحد كنترل الكترونيكي (ECU) (در خودرو به هر واحد هوشمند الكترونيكيECU گفته مي شود. اما اين واژه بيشتر در مورد كنترلر موتور بكار برده مي شود.) ، برخي سنسورها و عملگرهاي موتور ديزل كه در خودروها و وسايل نقليه تجاري كاربرد دارند و پيرامون اين سيستم ها و اجزاي مرتبط با آنها آشنا مي شويم. اين سيستم ها انحصاري است و قوي ترين، قديمي ترين و كامل ترين آنها متعلق به شركت بوش مي باشد. البته شركت هاي ديگري نيز وارد اين عرصه شده اند مانند دلفي و غيره، ولي در ابتداي راه مي باشند. شركت بوش با توسعه پمپ هاي قديمي (مكانيكي) خود و استفاده از الكترونيك در پمپ هاي جديد در دنياي ديزل حرف اول را مي زند.

بطور خلاصه روش كار در موتورهاي ديزل مجهز به EDC بدين صورت است كه: ابتدا برخي كميتها مانند دما ، فشار ، ضربه ، دور موتور و وضعيت پدال گاز توسط سنسورها دريافت و به EDC گزارش مي شوند. سپس EDC با استفاده از جداول و فرمول هاي از پيش تعيين شده موجود در حافظه خود ، يك سري سيگنال‌هاي الكتريكي توليد كرده و به عملگرها مي فرستد. عملگرها نيز به نوبه خود سيگنالها را به كميت‌هاي غير الكتريكي مانند مكانيكي در شير برقي ، دما در هيتر و غيره تبديل مي‌كنند و در نهايت عملكرد موتور به بهترين شكل ممكن كنترل مي شود.

اينجانب تلاش نمودم تا با جمع آوري و ترجمه متون شركت بوش و اطلاعات سايت شركت بوش مجموعه اطلاعات مفيدي را گردآوري نمايم، اميدوارم سودمند واقع گردد.

فصل اول

 كنترل الكترونيكي ديزل EDC (Electronic Diesel Control)

 هدايت الكترونيكي مدرن موتور ديزل امكان تغيير و تنظيم دقيق و با اختلاف كم مقادير تزريق را فراهم مي‌كنند. فقط اين چنين خواسته‌هاي فراوان موتور امروزي مي‌توانند برآورده شوند. كنترل الكترونيكي ديزل EDC

 (Electronic Diesel control)در سه گروه سيستم سنسورها، مقايسه‌كننده‌ها با مقادير ايده‌آل (پردازنده) و عملگرها تقسيم‌بندي مي‌شوند.

فهرست مطالب

مقدمه                                                                                                                                           1

فصل اول كنترل الكترونيكي ديزل EDC (Electronic Diesel Control)                                        3

1-1 نگاه اجمالي به سيستم                                                                                    4

1-2 الزامات                                                                                                      5

1-3 بخش هاي سيستم                                                                                         6

فصل دوم واحد كنترل الكترونيكي ECU (Electronic Control Unit)                                       14

2-1 وضعيت عملكرد                                                                                          14

2-2 طرح و ساختار                                                                                            15

2-3 پردازش داده ها                                                                                           16

2-4 عملكرد EDC                                                                                            22

2-5 انتقال اطلاعات به سيستم هاي ديگر                                                                   29

فصل سوم حسگرها (Sensors)                                                                                                   39

3-1 كاربردهاي خودرويي                                                                                     39

3-2 حسگرهاي دما                                                                                            41

3-3 حسگرهاي فشار از نوع ميكرومكانيكي                                                                 43

3-4 حسگرهاي زاويه و دور موتور از نوع القايي                                                             47

3-5 حسگر مرحله از نوع هال HALL                                                                      49

3-6 حسگرهاي پدال گاز                                                                                      51

3-7 اندازه گير جرم هوا از نوع لايه داغ (فيلم داغ) HFM5                                               52

فصل چهارم عملگرها (Actuators)                                                                                             57

4-1 عملگرهاي الكترونيوماتيك (برقي- بادي)                                                              57

4-2 شير EGR                                                                                                59

4-3 دريچه گاز                                                                                                 59

4-4 دريچه مانيفولد ورودي                                                                                   60

4-5 سيستم هاي ترمز                                                                                        60

4-6 كنترل پروانه FAN                                                                                       62

4-7 سيستم هاي كمك استارت                                                                             62

نتيجه گيري نهايي و پيشنهادها                                                                        66

فهرست منابع و مراجع                                                                                            66

واژه نامه انگليسي به فارسي                                                                                      67

 

جهت دانلود كليك كنيد

خلقه  بولود  كيمي   ايللر  آغلاديم

هئچ  اوزومه  بيرگون آغلاماديم من

خلقه  قيزيل  سَراي  باشي  باغلاديم

اُوزومه  نون  باشي  باغلاماديم  من

***

اي گُوزل  !  باشيمدان  چيخمادي  هاوان

دردين...يوخ ، يوخ...مني اؤلدوردو داوان

ايللر  بويو  اولدو  يئديگيم  ياوان

هئچ   قولدورون  بوغون  ياغلاماديم  من

 ***

دلي  شيطان  ديير دور قوي اوز داغا

سونا  كهليك  كيمي   ينه سوز  داغا

دؤزدوم دوست  اليندن نئجه  يوز داغا

هئچ  اليمين  اوستون  داغلاماديم  من

 ***

نادرم  سينَه مدَه   سيزيلدار  يارام

عشقينده ، گوزليم ، اؤلونجه  وارام

دييرديم   درديندن  داها   ديغلارام

نه جانيم برك ايميش...ديغلاماديم من

*********

 گؤردو بالتالارين...  

گؤردو  بالتالارين  هجوم  چكمه  سين

گيزله نه  بيلمه دي ...  قاچا  بيلمه دي

تورپاق  ائشيتمه دي  گيلئي ليك  سسين

اوره يين   هئچ كيمه   آچا    بيلمه دي

اوره يين  آچمادي  او  هئچ   بيركَسَه

دوغراندي ...

               توكولدو...

                         عادي دن عادي ...

اياغي   آلتداكي   تورپاقدان  ...  نَه سَه

ديري  ايكن   بير  آدديم   دالي   قويمادي

باخيرسان اوره يي  جادار جاداردي

اگر  ديله   گلسه  قوزوتك   مَلَه ر

بيلميرم ... نه سيردي...

                        هله كي  واردي

كَسيلَه  كَسيلَه  قاليب  مئشه لر