دانلود گزارش كارآموزي ماشين هاي الكترونيكي – كنترل الكترونيكي موتور ديزل
یازار : amir
+0 به يه ن
مقدمه
امروزه ديگر از خودروهاي پر سر و صدا كه دود مي كنند خبري نيست. ديگر صحبت از شتاب گيري ضعيف نيست. اكنون اول آلايندگي بعد شتاب و توان قابل قبول، مطرح است. امروزه استفاده از موتور ديزل در خودروها بشدت افزايش يافته و ديگر كسي با ديد قبلي به اين خودروها نمي نگرد، بلكه نام ديزل يك موتور كم مصرف، پاك و كم هزينه را تداعي مي كند.
همه اين ها مرهون سيستم هاي كنترل الكترونيك است كه موتورهاي ديزل را بهبود بخشيده است. البته اگر طراحي بهينه اي انجام شود سيكل ديزل به گونه اي است كه هميشه حجم هواي اضافه در سيلندر موجود است. با استفاده از اين موضوع و ايجاد شرايط احتراق كامل موتور ديزل فوق العاده موتور پاكي است در ضمن اين سيكل اين اجازه را مي دهد تا از سوخت هاي ديگر مانند سوخت هاي گياهي و سوخت هاي تركيبي نيز استفاده نمود.
با اين همه الكترونيك كار را بسيار آسان نموده است. در سيستم هاي جديد كنترل بهتر و محسوس تري انجام مي گيرد كه با بالا بردن فشار سوخت به احتراق بهتر و شتاب بيشتر كمك مي نمايد. براي جلوگيري از كوبش و كاهش صداي موتور از پيش پاشش يا پاشش ترتيبي استفاده مي شود. در بعضي سيستم ها نيز مي توان از پس پاشش بعنوان يك عامل براي كاهش آلايندگي استفاده كرد.
در اين پروژه با چگونگي عملكرد سيستم هاي كنترل سوخت رساني موتورهاي ديزل (EDC) ، واحد كنترل الكترونيكي (ECU) (در خودرو به هر واحد هوشمند الكترونيكيECU گفته مي شود. اما اين واژه بيشتر در مورد كنترلر موتور بكار برده مي شود.) ، برخي سنسورها و عملگرهاي موتور ديزل كه در خودروها و وسايل نقليه تجاري كاربرد دارند و پيرامون اين سيستم ها و اجزاي مرتبط با آنها آشنا مي شويم. اين سيستم ها انحصاري است و قوي ترين، قديمي ترين و كامل ترين آنها متعلق به شركت بوش مي باشد. البته شركت هاي ديگري نيز وارد اين عرصه شده اند مانند دلفي و غيره، ولي در ابتداي راه مي باشند. شركت بوش با توسعه پمپ هاي قديمي (مكانيكي) خود و استفاده از الكترونيك در پمپ هاي جديد در دنياي ديزل حرف اول را مي زند.
بطور خلاصه روش كار در موتورهاي ديزل مجهز به EDC بدين صورت است كه: ابتدا برخي كميتها مانند دما ، فشار ، ضربه ، دور موتور و وضعيت پدال گاز توسط سنسورها دريافت و به EDC گزارش مي شوند. سپس EDC با استفاده از جداول و فرمول هاي از پيش تعيين شده موجود در حافظه خود ، يك سري سيگنال‌هاي الكتريكي توليد كرده و به عملگرها مي فرستد. عملگرها نيز به نوبه خود سيگنالها را به كميت‌هاي غير الكتريكي مانند مكانيكي در شير برقي ، دما در هيتر و غيره تبديل مي‌كنند و در نهايت عملكرد موتور به بهترين شكل ممكن كنترل مي شود.
اينجانب تلاش نمودم تا با جمع آوري و ترجمه متون شركت بوش و اطلاعات سايت شركت بوش مجموعه اطلاعات مفيدي را گردآوري نمايم، اميدوارم سودمند واقع گردد.
فصل اول
كنترل الكترونيكي ديزل EDC (Electronic Diesel Control)
هدايت الكترونيكي مدرن موتور ديزل امكان تغيير و تنظيم دقيق و با اختلاف كم مقادير تزريق را فراهم مي‌كنند. فقط اين چنين خواسته‌هاي فراوان موتور امروزي مي‌توانند برآورده شوند. كنترل الكترونيكي ديزل EDC
(Electronic Diesel control)در سه گروه سيستم سنسورها، مقايسه‌كننده‌ها با مقادير ايده‌آل (پردازنده) و عملگرها تقسيم‌بندي مي‌شوند.
فهرست مطالب
مقدمه 1
فصل اول كنترل الكترونيكي ديزل EDC (Electronic Diesel Control) 3
1-1 نگاه اجمالي به سيستم 4
1-2 الزامات 5
1-3 بخش هاي سيستم 6
فصل دوم واحد كنترل الكترونيكي ECU (Electronic Control Unit) 14
2-1 وضعيت عملكرد 14
2-2 طرح و ساختار 15
2-3 پردازش داده ها 16
2-4 عملكرد EDC 22
2-5 انتقال اطلاعات به سيستم هاي ديگر 29
فصل سوم حسگرها (Sensors) 39
3-1 كاربردهاي خودرويي 39
3-2 حسگرهاي دما 41
3-3 حسگرهاي فشار از نوع ميكرومكانيكي 43
3-4 حسگرهاي زاويه و دور موتور از نوع القايي 47
3-5 حسگر مرحله از نوع هال HALL 49
3-6 حسگرهاي پدال گاز 51
3-7 اندازه گير جرم هوا از نوع لايه داغ (فيلم داغ) HFM5 52
فصل چهارم عملگرها (Actuators) 57
4-1 عملگرهاي الكترونيوماتيك (برقي- بادي) 57
4-2 شير EGR 59
4-3 دريچه گاز 59
4-4 دريچه مانيفولد ورودي 60
4-5 سيستم هاي ترمز 60
4-6 كنترل پروانه FAN 62
4-7 سيستم هاي كمك استارت 62
نتيجه گيري نهايي و پيشنهادها 66
فهرست منابع و مراجع 66
واژه نامه انگليسي به فارسي 67