iraniturk

چكيده :

در ابتدا به نحوه عملكرد سيستم سوخت رساني كاربراتوري پرداخته ، سپس به چگونگي اصلاح نواقص موجود در كاربراتور پرداختيم و ديديم كه با وجود اصلاح كاربراتور (كاربراتور در ابتدا ساختمان بسيار ساده اي داشت) و پيچيده تر شدن ساختمان كاربراتور كه بواسطه لحاظ كردن پارامترهاي مختلف در حالتهاي مختلف نظير استارت زدن – كار با دور آرام – كار با دور زياد و از اين گونه موارد … باز هم نواقص زيادي در كاركرد كاربراتور مشاهده مي شود . شايد به همين خاطر بود كه مهندسان و متخصصان را بر آن داشت كه از سيستم پيشرفته انژكتور (تزريق سوخت) استفاده كنند .

همانطور كه قبلاً اشاره كرديم تزريق سوخت سابقه تاريخي درازي دارد . اما چرا اين وقفه بلند در استفاده از انژكتور بوجود آمد ؟! شايد به دليل اين كه در آن روزگار هزينه چنين كاري بسيار سنگين بوده و يا اينكه مشكل كامپيوتر بوده ، بهرحال در اين خصوص به تفصيل قبلاً صحبت كرديم . در هر صورت در چند سال اخير زمينه مناسب براي چنين حركتي فراهم شده و اين حركت نيز صورت گرفته تا آنجا كه به كشور ما نيز رسيده .

حال به اختصار اگر در مورد مزاياي سيستم رساني انژكتوري نسبت به

كاربراتوري بخواهيم صحبت كنيم مي توانيم به اين موارد بطور كلي اشاره كنيم ؛

تنظيم بودن خودرو به مدت زمان بيشتر و نياز كمتر به تنظيم هاي پي در پي . نسبت سوخت و هواي متناسب تر با حالت و وضعيتي كه خودرو در آن قرار دارد و جلوگيري از احتراق ناقص و ايجاد نسبت تراكم مناسب تر و … كه همه اين موارد يعني تاثير مثبت در قدرت و توان موتور و كاهش آلاينده ها .

فهرست مطالب

*  مقدمه
* كاربراتورها
* سيستم سوخت رساني كاربراتور
* ساختمان كاربراتور و اعمال آن
* كاربراتور ازنظرجريان هوا
* كاربراتور پيكان
* طرز كار كاربراتور ونتوري متغير
* لاستيك كاربراتور (ديافراگم) ش
* پمپ دستي
* باك بنزين (مخزن سوخت)
* لوله خروجي باك
* بنزين نما
* سيستم اصلي اندازه گيري
* كنترل مخلوط
* سوزن اندازه گيري
* كنترل مكش از پشت
* كنترل مخلوط براي جبران تغيير ارتفاع
* كنترل مخلوط براي توان حداكثر
* قطع دور آرام ( خاموش كردن )
* سيستم دور آرام
* پمپ شتاب
* ساسات
* راه اندازي
* كاربراتور پاششي
* سيستم سوخت رساني انژكتوري
* انواع سيستم تزريق سوخت الكترونيكي EFI
* سيستم EFI مدل D ( نوع كنترل با فشار مانيفولد )
* سيستمEFI مدل L )نوع كنترل با جريان هوا)
* ساختار سيستم تزريق سوخت الكترونيكي (EFI)
* جريان سوخت
* تشخيص حجم هواي مكش
* كنترل حجم تزريق پايه
* دوره زماني تزريق و زمان بندي تزريق
* انژكتور استارت سرد
* شير هوا (Aire valve)
* اجزاء سيستم تزريق سوخت الكترونيكي(EFI)
* سيستم تنفس يا مكش هوا
* سيستم كنترل الكترونيكي
* پمپ توربيني
* شير تعديل فشار (relief valve)
* شير يكطرفه(check valve)
* شير يكطرفه(check valve)
* پمپ
* كنترل پمپ سوخت
* عملكرد كنترل پمپ سوخت
* كنترل پمپ سوخت در سيستم تزريق سوخت الكترونيكي (EFI) از نوع D
* كنترل سرعت پمپ سوخت
* فيلتر سوخت
* ميراكننده نوسانات فشار سوخت
* رگولاتور فشار
* انژكتورها
* انواع انژكتور
* براساس شكل اتصال جريان الكتريكي به انژكتور
* مدار الكتريكي انژكتور
* مقاومت سلونوئيد
* انواع مختلف مقاومت سلونوئيد
* روش كاركرد انژكتورها
* انژكتور استارت سرد
* عملكرد و ساختار انژكتور استارت سرد
* سويچ زماني انژكتور استارت سرد
* مدار الكتريكي انژكتور استارت سرد
* بدنه دريچه گاز
* ساختمان بدنه دريچه گاز
* پيچ تنظيم سرعت هرزگرد موتور
* شير هوا
* شير هوا از نوع بي متال
* ساختمان شير هوا
* شير هوا از نوع مومي
* عملكرد و ساختار شير هوا
* محفظه مكش هوا و مانيفولد مكش
* بررسي چگونگي عملكرد سيستم كنترل الكترونيكي (ECU) و تاثيرات اشكالات موجود
* در سيستم (ECU ) در عملكرد موتور
* سنسورها و عملكرد آنها
* اتصالات واحد ECU سيستم EFI
* عملكرد و ساختار فلومتر
* چگونه حجم هواي مكش مشخص مي گردد
* پيچ تنظيم مخلوط سوخت و هوا و هوا در دور هرزگرد
* صفحه جبران كننده و محفظه ميرا كننده نوسانات حركت هوا
* سويچ پمپ سوخت
* انواع ديگر فلومتر
* نوع جريان هواي كردابي يا پيچشي نوري كارمن
* سنسور فشار مانيفولد (vacuum sensor)
* مدار الكتريكي فلومتر هوا
* سنسور موقعيت دريچه گاز
* ساختمان سنسور
* نقطه دور هرزگرد (IDL)
* نقطه قدرت (Power Point)
* عدم تماس نقاط
* نوسان قدرت موتور (Hunting)
* مدار الكتريكي سنسور موقعيت دريچه گاز
* سنسور درجه حرارت آب رادياتور (THW)
* مدار الكتريكي سنسور درجه حرارت آب رادياتور
* سنسور درجه حرارت هواي مكش
* مقدار الكتريكي سنسور درجه حرارت هواي ورودي
* سيگنال جرقه موتور (IG)
* سيگنال استارت (STA)
* رله اصلي سيستم تزريق سوخت الكترونيكي (EFI)
* سنسور اكسيژن
* كنترل زمان بندي تزريق
* كنترل حجم تزريق
* حجم تزريق پايه
* تصحيحات تزريق
* غني سازي در حين استارت و بعد از استارت موتور
* غني سازي طي گرم شدن موتور
* تصحيح درجه حرارت هواي مكش
* غني سازي شتاب گيري طي گرم شدن موتور
* غني سازي در دور قدرت
* تصحيح ولتاژ
* دوره زماني واقعي تزريق و عدم تزريق
* دوره زماني تصحيح ولتاژ
* غني سازي در طي شتاب گيري
* تصحيح بازخورد نسبت سوخت و هوا (فقط براي بعضي از مدلها)
* مثالهايي از تصحيح تزريق
* تشخيص عيب
* روشهاي عيب يابي
* واماندگي موتور
* استارت شدن ضعيف
* قابليت رانندگي ضعيف
* دور هرزگرد غير هموار و خشن
* ‌فقط عيبهاي اصلي سيستم EFI در اينجا ليست شده است .
* روغن موتور
* آب رادياتور
* ترمينالهاي باطري و مجموعه باطري
* صافي هوا
* تسمه ها
* شمع جرقه
* دلكو
* تايمينگ يا زمانبندي جرقه زني
* بررسي تفاوتهاي سيستم هاي سوخت رساني كاربراتوري و انژكتوري
* توليد مخلوط سوخت و هوا در كاربراتور
* سيستم تزريق سوخت الكترونيكي(EFI)
* شرايط رانندگي و نسبت سوخت وهوا در طي استارت زدن موتور
* سيستم EFI
* هنگامي كه موتور سرد است
* در هنگام شتاب گيري
* در هنگام گرفتن قدرت بالا از موتور
* شكل و تركيب سيستم ترزيق سوخت الكترونيكي (EFI)
* امكان مخلوط سوخت و هواي يكنواخت براي هر سيلندر
* امكان ايجاد نسبت سوخت و هواي دقيق در تمام دامنه هاي سرعت دوراني موتور
* پاسخ مناسب نسبت به تغييرات زاويه دريچه گاز
* قطع سوخت در طي كاهش شتاب
* مكش موثر مخلوط سوخت وهوا
* نقش وسايل نقليه (بويژه سيستم سوخت رساني ) در آلودگي هوا
* نقش سوخت موتورها در رابطه با آلودگي هوا
* تأثيرات Sox بر روي انسان ها
* سوخت ها به چند طريق محيط زيست را آلوده مي كنند
* نتيجه
* مراجع

 

جهت دانلود كليك كنيد

مقدمه:

. . با توجه به نفوذ روز افزون سيستم هاي هيدروليكي در صنايع مختلف وجود پمپ هايي با توان و فشار هاي مختلف بيش از پيش مورد نياز است . پمپ به عنوان قلب سيستم هيدروليك انرژي مكانيكي را كه توسط موتورهاي الكتريكي، احتراق داخلي و … تامين مي گردد به انرژي هيدروليكي تبديل مي كند. در واقع پمپ در يك سيكل هيدروليكي يا نيوماتيكي انرژي سيال را افزايش مي دهد تا در مكان مورد نياز اين انرژي افزوده به كار مطلوب تبديل گردد.

فصل اول درموردتقسيم بندي پمپ هاوآشنايي با انواع پمپ هاي جابه جايي مثبت وكاربردهاي آن ومقايسه پمپ هاي ديناميكي وجابه جايي مثبت مي باشد.فصل دوم به توضيح درموردتوربوپمپ ها،اجزاي اصلي آنها،مثلث سرعت،منحني مشخصه ،بررسي پديده كاويتاسيون،قوانين تشابه پمپها وسري وموازي بستن آنها ،بررسي خوردگي درتوربوپمپ هاودرنهايت آشنايي مختصري درموردپمپ هاي كاربردي درصنعت پرداخته شده است.

فهرست

عنوان مطالب                                                                                           صفحه

 

مقدمه                                                                                                            1

فصل اول                                                                                         

تقسيم بندي كلي پمپ ها                                                                                     2                                                                             

انواع پمپ ها جابه جايي مثبت                                                                           3

پمپ هاي دوار                                                                                                4

پمپ هاي رفت وبرگشتي                                                                                  9

مقايسه پمپ هاي جابه جايي مثبت وديناميكي                                                      10

 

فصل دوم-توربوپمپ ها

اجزاي اصلي توربوپمپ ها                                                                             11

محاسبه هدتوليدي پروانه                                                                                  13

منحني مشخصه                                                                                              16

پديده كاويتاسيون ومفهومNPSH

بررسي خوردگي درتوربوپمپ ها                                                                      23

قوانين تشابه پمپ هاوتركيب پمپ ها                                                                   26

جنس اجزاي توربوپمپ ها                                                                               35

اجزاي فرعي درتوربوپمپ ها                                                                            38

پمپ هاي چندطبقه فشارقوي                                                                               43

ضمائم                                                                                                            45

منابع                                                                                                              49

 

جهت دانلود كليك كنيد

چكيده

صندلي چرخدار الكتريكي وسيله مناسبي براي كمك به افرادي است كه از ناتواناييهاي حاد حركتي رنج مي برند و به آنها تا حد زيادي استقلال مي دهد. در اين پروژه يك صندلي چرخدار با نيروي رانش الكتريكي كه كاربر توسط جوي استيك آنرا هدايت مي كند، ساخته شد. با بررسي هاي مختلف خواهيم ديد كه موتور مناسب براي اين منظور، موتور DC مغناطيس دائم است كه به منظور استفاده در صندلي چرخدار الكتريكي طراحي شده است. منبع انرژي دو عدد باتري سرب- اسيد 12 V, 60 Ah انتخاب شد و مدار تحريك موتور برشگر PWM مي باشد كه در آن عمل برشگري توسط ماسفت انجام مي گيرد. براي كنترل سيستم ابتدا پايداري ديناميك ثابت آنرا با استفاده از ماتريسهاي تبديل دوران، در حالت كلي بررسي كرده و سپس يك مدار خطي از مجموعه را در نظر گرفتن پارامترهاي شخص راننده ارائه كرديم. با وجود همه ساده سازيهاي ممكن خواهيم ديد كه مدل به دست آمده از پيچيدگي زيادي برخوردار است و براي كنترل حلقه بسته آن بايد از روشهاي پيشرفته كنترل وفقي مبتني بر شبكه هاي عصبي و منطق فازي استفاده كرد. در صورت عدم استفاده از كنترل حلقه، بسته، هدايت صندلي در محيطهايي با موانع زياد، با دشواري همراه خواهد بود.

فهرست مطالب

عنوان    صفحه
فصل اول- مقدمه
فصل دوم- بررسي صندلي چرخدار
مقدمه
1-2- اجزاء صندلي چرخدار
1-1-2- سيستم رانش
3-1-2- چرخها
4-1-2- اسكلت بندي
2-2- انواع صندلي چرخدار
3-2- ابعاد استاندارد صندلي چرخدار
4-2-پارامترهاي مهم در انتخاب صندلي چرخدار
5-2-نكات مهم در انتخاب صندلي چرخدار
6-2-مشخصات صندلي چرخدار الكتريكي
1-6-2-روشهاي هدايت صندلي چرخدار الكتريكي
2-6-2-روشهاي هدايت صندلي چرخدار الكتريكي
7-2-موارد استفاده از صندلي چرخدار
8-2-موارد عدم استفاده از صندلي چرخدار
خلاصه
فصل سوم- انتخاب ادوات مورد نياز
مقدمه
1-3-صندلي چرخدار
2-3- موتور الكتريكي
1-2-3-باتريك نيكل- كادميوم
2-3-3- باتري سرب- اسيد
4-3- مدار كنترل سرعت
5-3- انتخاب المال سوئيچ
6-3- انتخاب وسيله هدايت
خلاصه
فصل چهارم- طراحي كنترل كننده
مقدمه
1-4- پروتكل هدايت صندلي بر اساس حركت صندلي چرخدار
2-4- رابطه بين سرعت خط
3-4- بررسي ديناميك ثابت صندلي چرخدار
4-4- بررسي كنترل حلقه بسته
4-5- روشهاي كنترل صندلي چرخدار الكتريكي
1-5-4- كنترل كننده هاي قابل تنظيم
2-5-4- كنترل با سنسورها يا همكار
3-5-4- كنترل تحمل پذير خطا
6-4- سازگاري الكترومغناطيسي
فصل پنچم
مقدمه
روشهاي ساخت مدار
1-5-پياده سازي به روش آنالوگ
1-1-5- كنترل كننده PWM
2-1-5- محاسبه جريان گيت ماسفت
3-1-5- انتخاب فركانس برشگري
4-1-5- استخراج پارامترهاي موتور ANCN7152
5-1-5- ساختن ولتاژ منفي از ولتاژ مثبت
2-5- پياده سازي به روش ديجيتال
1-2-5- روشهاي سنجش شارژ باتري
2-2-5- ساخت منبع تغذيه منفي
خلاصه
فصل ششم- نتايج آزمايشات
فصل هفتم- نتيجه گيري و پيشنهاداتي براي ادامه كار
مراجع
ضميمه (1)- نرم افزار هدايت صندلي چرخدار
ضميمه (2)- برنامه ثبت و تحليل داده ها براي تعيين
ضميمه (3)- گاتالوگ موتور ANCN7152
ضميمه (4)- گاتالوگهاي 8951 و TL494

فهرست شكلها
شكل    صفحه
شكل (2-1): نمودار ابعاد اساسي صندلي چرخدار
شكل (1-3): تصاوير تقربي صندلي چرخدار از زواياي مختلف
شكل (2-3): نماي چرخ عقب و متعلقات آن
شكل (3-3) نيروهاي وارد شده به محور چرخ
شكل (4-3): نيروهاي وارد شده به صندلي چرخدار در سطح شيبدار
شكل (5-3): برشگر كاهنده با بار اهمي
شكل (6-3): تقسيم بندي برشگرها
شكل (7-3): برشگر كلاس B
شكل (8-3): برشگر كلاس C
شكل (9-3): برشگر كلاس D
شكل (10-3): برشگر كلاس E
شكل (11-3): كنترل دو جهته دور موتور DC با رله SPDT
شكل (12-3): نماي مداري GTO
شكل (13-3): نماي مداري ماسفت كانال N
شكل (14-3): نماي مداري IGBT
شكل (1-4): چرخهاي صندلي عقب صندلي چرخدار
شكل (2-4): نيروهاي وارد شده به مركز جرم
شكل (3-4): دستگاه مختصات صندلي چرخدار
شكل (4-4): دياگرام بلوكي سيستم صندلي چرخدار الكتريكي با كنترل انسان
شكل (5-4): سينماتيك صندلي چرخدار
شكل (6-4): دياگرام بلوكي دياگرام بلوكي كامل شده شكل (4-4)
شكل (1-5): جمع كننده و تفريق كننده آنالوگ
شكل (2-5): پياده سازي تابع قدر مطلق با پل ديودي
شكل (3-5): يكسوساز نيم موج ايده آل
شكل (4-5): يكسوساز تمام موج ايده آل
شكل (5-5): نحوه تضعيف سيگنال خروجي جمع كننده
شكل (6-5): نحوه تضعيف سيگنال خروجي تفريق كننده
شكل (7-5): نحوه بافر كردن خروجي جوي استيك
شكل (8-5): تراشه TL494
شكل (9-5): جريانهاي كشيده شده توسط گيت هنگام روشن شدن
شكل (10-5): روشن شدن ماسفت با مقاومت
شكل (11-5): روشن شدن ماسفت با مقاومت ترانزيستور
شكل (12-5): مدار تحريك ماسفت
شكل (13-5): ولتاژ و جريان سوئيچ در حال روشن شدن
شكل (14-5): روشن پاسخ پله براي استخراج

شكل (15-5): اعمال ولتاژ پله به موتور
شكل (16-5): پاسخ پله به موتور
شكل (17-5): مدار معادل الكتريكي براي  موتور DC
شكل (18-5): پاسخ فركانس جريان آرميچر و سرعت موتور
شكل (19-5): تنظيم دوره كار توسط TL494
شكل (20-5): ساخت منبع تغذيه منفي
شكل (21-5): شكل موجهاي رگولاتور باك- بوست
شكل‌ (22-5): تنظيم فركانس و دوره كار توسط IC 555
شكل (23-5): نماي شماتيك مدار ديجيتال
شكل (24-5): نمودار گردشي برنامه نرم افزاري
شكل (25-5): تبديل ولتاژ به جريان
شكل (26-5):ساخت منبع تغذيه منفي در مدار ديجيتال

فهرست جداول

جدول    صفحه
جدول (1-2): ابعاد استاندارد صندلي چرخدار

جدول (3-1): مقايسه خواص المانهاي قدرت

 

جهت دانلود كليك كنيد

فصل اول      پيش گفتار

1-1مقدمه

ورق كامپوزيت لايه‌اي

ماده كامپوزيت لايه‌اي، شامل لايه‌هايي از حداقل دو ماده متفاوت است كه توسط باندهايي به هم متصل شده‌اند. نتيجه روي هم قرار گرفتن لايه‌ها به منظور تركيب بهترين خواص تك تك آنها براي ايجاد ماده جديدي است يا موارد استفاده بيشتر. خواصي كه توسط روي هم چيدن لايه‌ها تقويت مي‌شوند عبارتند از: استحكام ـ سفتي وزن كم، مقاومت در برابر ضربه و غيره. لايه‌ها مي‌توانند غير ايزوتروپ باشند. و نيز لايه‌ها را مي‌توان به نحوي انتخاب نمود كه سفتي و مقاومت موردنياز در طراحي يك سازه حاصل شود.

ماده كامپوزيت تقويت شده با اليافي  (Fiber-reinforcel composit ) material))  كه مختصراً (FRCM) ناميده مي‌شود، شامل الياف‌هايي در يك ماتريس مي‌باشد.اگر الياف‌ها در يك راستاي خاص قرار گيرند، ماده غير ايزوتروپ خواهد بود، يك ورق كامپوزيت لايه‌اي شامل لايه‌هايي از FRCM است كه در هر لايه، الياف‌ها در راستايي متفاوت از راستاي اليافها در ساير لايه‌ها چيده شده‌اند. اين نوع كامپوزيت‌هاي لايه‌اي مي‌توانند به نحوي طراحي شوند تا از نسبت‌هاي مقاومت به وزن و سختي به وزن بالايي برخوردار باشند. و نيز طراحي مي‌تواند به گونه‌اي باشد كه ورق لايه‌اي داراي جهات برتري از مقاومت و سختي تقويت شده باشد. و به اين دلايل FRCM، جايگزين مناسبي است به جاي مواد سفتي نظير انواع فلزات در خيلي از كاربردها مانند صنايع‌ هوايي ،خودروسازي و تجهيزات ورزشي.

               فهرست  مطالب                          

عنوان                                                                          صفحه

1  پيش  گفتار

 1-1 مقدمه…… ……………………………………………………………………4

2-1 كارهاي  انجام شده در اين پروژه……………………………………18

2  تئوريهاي  صفحه

 1-2 تئوري  تغيير شكل برشي مرتبۀ  اول(FSDT)………………21

 2-2 تئوري  كلاسيك صفحه((CPT…………………………………….31

 3-2 ارائه يك تئوري جديد………………………………………………….33

 4-2 بررسي ضربه در چهار چوب تئوري ورق ارائه شده

 دربخش3 -2…………………………………………………………….51

 5-2 تئوري صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………………(HOPT62

6-2 انتشارامواج هارمونيك ………………………………………………….73

 7-2 ارتعاشات آزاد صفحه…………………………………………………….79

3   مدلهاي ضربه

 1-3 مدل جرم-فنر……………………………………………………………..81

 2-3 مدل بالانس –انرژي…………………………………………………….84

3-3 واكنش تير برنولي دربرابرضربه………………………………………89

 4-3 ضربه روي صفحه باتكيه گاه ساده براساس تئوري

كلاسيك صفحه…………………………………………………………..94

 5-3 ضربه روي صفحه با تكيه گاه ساده براساس تئوري تغيير

 شكل برشي مرتبۀ  اول……………………………….. …………………………..95

6-3 جواب تقريبي براي ضربه باامواج كنترل شده……….. …………………….99

7-3 تئوري پوسته………… …………….. …………….. …………………  110

8-3 اندازه گيري …….. …………….. …………….. ………………………. 115

4   خسارت  ضربه با سرعت  كم (DAMGE)

 1-4 تستهاي ضربه……….. …………….. …………….. …………………………… 120

 2-4 انواع مدل در ضربه با تغيير شكل دائمي باسرعت كم………..126

 3-4 روشهاي تجربي براي تخمين خسارت.. …………….. …………..132

5   نتيجه گيري…………… …………….. …………….. ……………………….135

 

جهت دانلود كليك كنيد

« پيش گفتار»

توربو ماشين ها، بويژه توربين گاز و موتور جت، امروزه نقش به سزايي در زمينه  هاي مختلف صنعتي، توليد نيرو و كاربردهاي هوا و فضا و حمل و نقل هوايي و كاربردهاي نظامي پيدا كرده است. از طرفي با افزايش تقاضا و همچنين افزايش هزينه هاي مربوط به تأمين سوخت بر اين توربو ماشينها، و نياز به طراحي ماشينهايي كاراتر، كوچكتر، سبكتر، وبا مصرف سوخت كمتر، تحقيقات مختلفي در اين راستا شكل گرفته است. به ويژه با پيشرفت هاي چشمگير تكنولوژي در زمينه هاي مختلف از جمله تكنيكهاي جديد محاسبات عددي و كامپيوتري، مدلسازي و محاسبات سه بعدي، اين گونه تحقيقات شتاب بيشتري گرفته است. در اين مقاله كه در دو بخش ارائه مي شود، سعي شده است كه اطلاعاتي در مورد مشخصات كلي اين توربو ماشينها و ميدانهاي جريان موجود در آنها ارائه گردد.

در بخش اول، مطالبي در مورد ويژگيهاي ميدانهاي جريان درانواع مختلف توربو ماشينها، از جمله توربينها  و كمپرسورها، اعم از محوري يا سانتريفيوژ ارائه شده و با تشريح رفتار سيال در بخشهاي مختلف اين ماشينها، عوامل اصلي تلفات و افت بازده بازگو مي گردد. سپس روشها و مراحل تحليل و مدل سازي براي فرآيندهاي طراحي بررسي خواهد شد.

بخش دوم به آزمونهاي كارآيي توربو ماشينها  مي پرادزد.در اين بخش با انواع ابزار و سخت افزاره و روشهاي مربوط به تست و جمع آوري اطلاعات، در مورد انواع مشخصه ها و كميت هاي جريان در نقاط مختلف توربو ماشين آشنا خواهيم شد. سپس اين اطلاعات براي بررسي چگونگي عملكرد ماشين، با روشهاي خاصي مورد پردازش و تحليل قرار مي گيرد. در انتها نيز روشهاي ارائه اين اطلاعات در قالب نقشه ها يا نمودارهاي مناسب، مورد بحث قرار مي گيرد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                     صفحه

___________________________________________________

پيش گفتار

1- بخش اول

1-1 ديناميك سيالات در توربوماشينها                                                       1

2-1 مقدمه                                                                                           1

3-1 ويژگيهاي ميدانهاي جريان در توربوماشينها                                          4

4-1 ويژگيهاي اساسي جريان                                                                   4

5-1 جريان در دستگاههاي تراكمي                                                            7

6-1 جريان در فن ها و كمپرسورهاي محوري                                             8

7- 1جريان در كمپسورهاي سانتريفيوژ                                                      16

8-1 جريان در سيستمهاي انبساطي                                                            21

9-1 جريان در توربينهاي محوري                                                             23

10-1 جريان در توربينهاي شعاعي                                                           37

11-1 مدلسازي ميدانهاي جريان توربوماشينها                                              41

12-1 مراحل  مختلف مدلسازي مرتبط با فرآيند طراحي                                 42

13-1 مدلسازي جريان براي پروسس طراحي ابتدائي                                     44

14-1 مدلسازي جريان براي پروسس طراحي جز به جز                                46

15-1 قابليتهاي حياتي براي تجهيزات آناليز جريان در توربوماشينها                 47

16-1 مدلسازي فيزيك جريان                                                                 49

17-1 معادلات حاكم و شرايط مرزي                                                         50

18-1 مدلسازي اغتشاش وانتقال                                                               55

19-1 تحليل ناپايداري و اثر متقابل رديف پره ها :                              61

20-1تكنيك هاي حل عددي                                                          65

21-1 مدلسازي هندسي                                                                           70

22-1 عملكرد ابزار تحليلي                                                                      77

23-1 ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآيند                                             81

24-1 انتخاب ابزار تحليلي                                                                       86

25-1 پيش بيني آينده                                                                     89

26-1 مسيرهاي پيش رو در طراحي قطعه                                                  90

27-1 مسيرهاي پيش رو در قابليتهاي مدلسازي                                            93

28-1 خلاصه                                                                                       96

مراجع                                                                                                 99

                                     

 

2- بخش دوم

1-2 آزمونهاي كارآيي توربو ماشينها                                             104

2-2 آزمونهاي كارآيي آئروديناميكي                                       104

3-2 اهداف فصل                                                                         104

4-2 طرح كلي بخش                                                           105

5-2 تست عملكرد اجزا                                                                 106

6-2 تأثير خصوصيات عملكردي بر روي بازده                                 109

7-  2تست عملكرد توربو ماشينها                                                    113

8-2 روش تحليل تست                                                                   114

9-2 اطلاعات عملكردي مورد نياز                                                  115

10-2 اندازه گيريهاي مورد نياز                                                      115

11-2 طراحي ابزار و استفاده از آنها                                                120

12-2 اندازه گيري فشار كل                                                  120

13-2 اندازه گيري هاي فشار استاتيك                                              129

14-2 اندازه گيريهاي درجه حرارت كل                                            131

15-2 بررسي هاي شعاعي                                                             133

16-2 Rake هاي دنباله                                                                136

17-2 سرعتهاي چرخ روتور                                                         138

18-2 اندازه گيريهاي گشتاور                                                         139

19-2 اندازه گيريهاي نرخ جريان جرم                                              139

20- 2اندازه گيريهاي ديناميكي :                                                     140

21-2 شرايط محيطي                                                                    143

22-2 سخت افزار تست                                                                 143

23-2 ملاحظات طراحي وسايل                                                      148

24-2 نيازهاي وسايل                                                                   149

25-2 ابزارآلات بازده                                                                   151

26-2 اندازه گيريهاي فشار                                                             151

27-2 اندازه گيريهاي دما                                                               155

28-2 اندازه گيريهاي زاويه جريان                                                  158

29-2 روشهاي تست و جمع آوري اطلاعات                                      161

30-2پيش آزمون                                                                         161

31-2 فعاليت هاي روزانه قبل از آزمون                                           162

32-2 در طي آزمون                                                                    163

33-2 روشهاي آزمون                                                                   163

34-2 ارائه اطلاعات                                                                    165

35-2 تحليل و كاهش اطلاعات                                                       165

36-2 دبي اصلاح شده                                                                  166

37-2 سرعت اصلاح شده                                                             167

38-2 پارامترهاي بازده                                                                 167

39-2 ارائه اطلاعات                                                                    170

40-2 نقشه هاي كارآيي                                                                 170

41-2 مشخص كردن حاشيه استال (stall margin)

مراجع                                                                                        173

 

جهت دانلود كليك كنيد